semitrailer med tipp bak

Mange prosjektplasser har dårlige veiforhold, med mange jettegryter og bratte bakker. Vanlige semi-tilhengere er utsatt for deformasjon og bjelkebrudd etter kort tids bruk. Våre bakre-tippdumper-tilhengere ble designet med tanke på de faktiske veiforholdene i Afrika, Midtøsten og andre regioner fra begynnelsen. Chassiset bruker fortykket stål med høy- styrke, noe som gjør den generelle strukturen mer stabil og torsjonsbestandig. Selv når de løper under tung belastning over lengre tid i gruveområder, byggeplasser og grusveier, er de ikke lette å sprekke eller deformere, og oppnår virkelig "jo dårligere veien er, jo bedre kan den løpe".

En vanlig bekymring blant kundene er lastekapasiteten og lastekapasiteten. Våre lastebilkarosserier er konstruert med høy-slitasjebestandige- stålplater, med forsterkede nøkkellast-bæreområder, noe som resulterer i sterk last-bæreevne og utmerket slagfasthet. Dette gjør dem ideelle for transport av materialer med høy-tetthet som sand, grus, kull og malm. Sammenlignet med standardkonfigurasjoner, reduserer dette effektivt vedlikeholdsfrekvensen og reduserer langsiktige-driftskostnader.

De største bekymringene ved lossing av last fra en bak-montert lastebil er kjøretøyets ustabilitet, langsom lossing og til og med sikkerhetsfarer. Vi bruker et modent og pålitelig hydraulisk løftesystem som sikrer en jevn løfteprosess, en rimelig tippevinkel og renere, raskere lossing. Samtidig opprettholder chassisets vitenskapelig utformede tyngdepunkt utmerket stabilitet selv ved lossing på ujevnt underlag, noe som gir sjåførene større trygghet.

Ulike land har ulike krav til størrelse, lastekapasitet og antall aksler. Vi støtter skreddersydd produksjon basert på regelverket og faktiske transportbehov i kundens land. Enten det er antall aksler, fjæring, lastekassestørrelse eller konfigurasjonsalternativer, kan vi fleksibelt justere dem for å sikre lovlig veibruk, stabil drift og jevn fortolling.