4-akslet semitrailer-bak

Denne 4-akslede U--type semi-tilhenger med tippvogn bruker høy-lastekasse i manganstål med frontmontert- hydraulisk løftesylinder for jevn dumping uten blokkering av materialer. Designet for tung-lasttransport av gruvestein, møkk, sand, jordarbeid og bulklast. Fortykket fjernlysramme, 4-tung-aksel og dyp-tung{16}}dekk gir sterk lastekapasitet og utmerket støtmotstand. Bakre dobbel-dørdesign med fast låsing for å forhindre lekkasje under transport. Utstyrt med doble reservedekk, støtteben for støtteben og komplett hydraulikksystem. Hele kjøretøyet bruker anti-rust maling for å tilpasse seg røffe veier og tøffe byggeplassforhold i Afrika. Det er en ikke-drevet tilhenger matchet med traktorhode, med høy lasting/losseeffektivitet og enkelt vedlikehold, mye brukt til sandgårder, infrastrukturprosjekter og gruver i Nigeria.

Denne fire-U-formede bakre-tippdumperen-tilhengeren er skreddersydd-for tung-bulklasttransport i Vest-Afrika, hovedsakelig brukt på scenarier inkludert nigerianske gruvedrift, konstruksjon av infrastruktur, transport av elvesand og jordarbeid utover. Kjernekonfigurasjonene kan tydelig observeres ved svanehalsen foran på semi-tilhengeren: en front-montert flertrinns hydraulisk løftesylinder er installert i midten av svanehalsen for å levere kraftig kraft for å tippe hele lasterommet for lossing. To reservedekk er vertikalt og symmetrisk festet på begge sider av sylinderen, noe som muliggjør rask utskifting av dekk i tilfelle dekkskade under lang{11}}kjøring på avsidesliggende afrikanske anleggsveier og gruveområder for å unngå tap av nedetid. To kraftige-mekaniske støtteben er montert nederst på svanehalsen. Hvis du senker støttebena etter at du har løsnet fra traktoren, kan du støtte hele kjøretøyet godt for langtidsparkering, rutinemessig vedlikehold og service av hydraulikksystemet.

To tunge-reservedekk i full-størrelse er vertikalt montert symmetrisk på venstre og høyre side av sylinderen. Reservedekkene er utstyrt med fortykkede stålfelger, og festebrakettene er forsterket ved sveising. Dette muliggjør rask utskifting av dekk i tilfelle utblåsninger under lang-transport i afrikanske gruveområder og terrengkjøring i villmarken for å garantere antall kjøretøy.

Nedre parkeringsstøttestruktur: To kraftige-mekaniske manuelle støtteben er installert på venstre og høyre nederst, med fortykkede stående søyler og anti-sklibaser. Etter at tilhengeren er koblet fra traktoren, kan støttebenene bære den fulle vekten av hele kjøretøyet, støtte stabil parkering, inspeksjon og vedlikehold av hydraulikksystemet, samt sveisereparasjoner av lastekasse.

Bakdørsbasestruktur: AU--formet koblingsbase for bakdøren til lasteboksen er anordnet på den øvre delen med fortykkede koblingsplater, som gir høy-festepunkter for bakdørhengsler og låselåser for å motstå deformasjon under støt fra tunge-avlastingsoperasjoner.