Fireakslet tipp semitrailer
Hovedstrukturen til kjøretøyets karosseri
U-formet integrert kropp
I motsetning til boksede lastesenger, eliminerer den avrundede bunnen skarpe hjørner, og forhindrer at materialer som mineralpulver eller våt jord fester seg og sikrer ren lossing. Hele kroppen er konstruert av Q355 høy-manganstål, med en fortykket,-slitasjebestandig gulvplate og dobbelt-forsterkede sidevegger for å motstå tunge støt fra malm.
Sveising og tetting
Har sømløs hel-sømsveising og en hydraulisk låst bakluke; bakluken låses automatisk og åpnes synkronisert med løftemekanismen for å forhindre lekkasje eller søl fullstendig. Eksteriøret er ferdig med en flerlags anti- rustepoksygrunning og grå topplakk av industrikvalitet-, som gir korrosjonsmotstand egnet for miljøer med høy-saltholdighet i kysthavner.
Kroppskonfigurasjon
Det er integrerte-festepunkter langs toppen for enkel presenning. integrerte anti-trinn på sidene forenkler vedlikehold og rengjøring; en bakre-montert brakett har plass til et kraftig-reservedekk i full-størrelse.
Reise og laste-system
Akselkonfigurasjon
Utstyrt med fire 16-tonns FUWA tunge-aksler-ekte OEM-deler med allment tilgjengelige erstatninger i utlandet, noe som sikrer enkelt vedlikehold. Hjulnavene har en forsterket, kraftig-design for å tåle langvarige overbelastningsforhold.
Suspensjonssystem
Mekanisk fjæring med flerbladsforsterkede stålfjærer (ingen luftfjæring, ettersom mekaniske systemer gir lavere feilfrekvens og bedre servicevennlighet i områder med begrenset støtte for luftfjæring). Dette systemet gir robust støtdemping og belastnings-bæreevne, og sikrer holdbarhet på robuste, gruveveier- med hull.
Dekkspesifikasjoner
Standard-utstyrt med 12R22.5 tunge-slangeløse dekk. Disse splitter-nye dekkene tilbyr høy lastekapasitet, slitestyrke og punkteringsmotstand, i samsvar med internasjonale forskrifter for veilast.
Støttekomponenter
Front-monterte, dobbel-koblede tunge-manuelle landingsbein, som hver kan bære over 28 tonn, slik at tilhengeren kan stå uavhengig når den parkeres. Har en standard 2-tommers JOST kingpin, kompatibel med de aller fleste trekkvogner over hele verden.
Hydraulisk løfte- og lossesystem
Den bruker en frontmontert-flertrinns teleskopisk hydraulisk sylinder (en internasjonalt ledende design), som tilbyr et langt løfteslag, jevn tippehastighet og en god utløpsvinkel, noe som muliggjør fullstendig tyngdekraft-matet lossing av våte materialer og tunge malmer. Systemet er utstyrt med en uavhengig hydraulisk pumpestasjon og høye-temperatur-/høye-slanger som er motstandsdyktige mot slitasje-, og som sikrer motstand mot oljelekkasje selv i varme tropiske miljøer.
Hele det hydrauliske systemet har en sikkerhetsbegrensningsventil som automatisk stopper løftingen når maksimumsgrensen er nådd, forhindrer sylinderbrudd og øker driftssikkerheten.
Detaljbilder
| Varekategori | Detaljert konfigurasjonsparameter |
|---|---|
| Overordnet dimensjon | Total lengde: 13000 mm Total bredde: 2480 mm (oppfyll Ghana veigrense) Total høyde: 3600 mm Tank indre volum: 32–40 CBM (tilpassbar) |
| Lastekapasitet | Nominell belastning: 80–100 tonn Egenvekt: 14–16 tonn |
| Hovedramme chassis | Materiale: Q355 High Manganese Steel Hovedbjelkehøyde: 500mm Øvre flensplate: 14mm, nedre flensplate:16mmSveising: Helautomatisk nedsenket buesveising |
| U-formet lasteboks | Integrert U-type anti-klebebøtte Gulvplatetykkelse:10 mm Slitasjebestandig-stålSideplatetykkelse:8mm stålBakluke: Hydraulisk automatisk låsedesign, anti-lekkasje |
| Akselsystem | Antall: 4 enheterMerke: FUWA 16T Heavy Duty AxleAxle Track Standard: International Standard |
| Suspensjonssystem | Heavy Duty Mekanisk Balansert Fjær Suspension Multi-lags fortykket bladfjær, to aksler en gruppe balansert struktur Egnet for gruvedrift på ujevn vei |
| Dekk og felg | Dekkmodell: 12R22.5 Heavy Load Vakuum DekkFelg: 9.0*22.5 Steel Wheel Rim Reservedekk: 1 fullt reservedekk med stativ |
| Hydraulisk løftesystem | Fremre multi-trinns teleskopisk hydraulisk sylinderUavhengig hydraulisk kraftstasjon Høytemperaturbestandig hydraulikkrørledning med beskyttelseshylseOver-sikkerhetsbegrensningsventil for løfte |
| Bremsesystem | WABCO Dobbel-krets luftbremsesystemDoble luftlagringstanker Komplett parkeringshåndbremsenhet Bremsealarmkoblingsgrensesnitt for traktor |
| Lys og sikkerhetstilbehør | Fullt sett 24V LED-markeringslys, blinklys, bremsebaklys Full perimeter rød-hvit reflekterende tapeBak anti-kollisjonsbeskyttelse, anti-sprutskjerm Sidevedlikeholdsstige, rekkverk for bakdrift |
| Support og tilkoblingsdeler | Doble lenker, tunge landingsben, enkeltbensbelastning Større enn eller lik 28Ton2 tommers standard JOST kingpin (global traktor universal) Stor forseglet verktøykasse for oppbevaring av reparasjonsdeler |
| Belegg og anti-korrosjon | Sandblåsing forbehandling før malingEpoxy anti-rustgrunning + tykt industrielt toppstrøk Hele kjøretøy salt tåke korrosjonsbestandighet, passer kysthavneområde |
| Valgfrie tilpassede deler | Rustfritt stål anti-korrosjonsforing, eksplosjonssikkert-hydraulikksystem, løftbar aksel, forskjellig tankvolum |
| Gjeldende scenarier og marked | Malm, sand, jordarbeid, transport av byggematerialer Hovedmarked: Ghana, Tanzania, Kenya, Peru, Chile, Afrika og Sør-Amerika |
FAQ
Q: Hvem er vi?
A: YALONGs hovedkvarter ligger i Shandong, Kina. Siden 2018 har vi solgt til Afrika (30,00%), Sør-Asia (20,00%), Sørøst-Asia (20,00%), Midtøsten (20,00%) og hjemmemarkedet (10,00%). Det er ca 11-50 personer på kontoret vårt.
Spørsmål: hvorfor skal du kjøpe fra oss og ikke fra andre leverandører?
A: Vi følger forretningsfilosofien om "kvalitet først, kunden først" og har vunnet tillit og støtte fra innenlandske og utenlandske kunder med utmerket produktkvalitet, god serviceinnstilling og rimelige salgspriser. De viktigste eksportlandene og regionene er: Afrika, Sørøst-Asia, Sentral-Asia, Sør-Amerika og andre steder. Vi har et profesjonelt design- og utviklingsteam som kan designe og utvikle en bil som er mer egnet for deg i henhold til dine behov; rik eksporterfaring, kjent med eksportprosedyrer og nødvendige sertifiseringer i ulike land, og kan levere bilen til deg raskere; Vi Med første-produksjonsutstyr, sterk teknisk kraft og avanserte testmetoder kan vi gi deg mer stabile og pålitelige kjøretøy.
Spørsmål: Hvordan er det tekniske teamet ditt for-ettersalg?
A: Ikke bare er vi et handelsselskap, men vi har et team av ingeniører og profesjonelt vedlikeholdspersonell som har jobbet innen anleggsmaskiner i nesten 20 år. Vi kan gi deg online servicestøtte i tide, eller sende den til China Manufacturing-nettverket for støtte ved behov.
Populære tags: fire akslet tipp semi trailer, Kina fire akslet tipp semi trailer produsenter, leverandører
Du kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel