Kina SHACMAN 6X4 dumper leverandører for konstruksjon og gruvedrift

Anleggsarbeid foregår sjelden på perfekte veier.

En lastebil kan trenge å reise mellom et steinbrudd, byggeplass og lagerområde, noen ganger bære tung last over ujevne eller ikke asfalterte veier. For denne typen operasjoner er et sterkt chassis og passende fjæring viktigere enn bare å ha et moderne utseende.

SHACMAN 6×4-konfigurasjonen tilbyr en god balanse mellom trekkraft og nyttelast. Tandem-bakakselarrangementet hjelper til med å fordele lasten over bak på lastebilen, mens bladfjæropphenget er utformet for-tunge arbeidsforhold.

For kjøpere i Afrika og andre utviklingsmarkeder er denne typen konfigurasjon mye brukt fordi den er relativt enkel å betjene og vedlikeholde.

Det hydrauliske tippesystemet er en av de viktigste arbeidskomponentene til lastebilen.

Når kjøretøyet ankommer lossestedet, hever det hydrauliske systemet dumpkroppen slik at massegodset kan gli ut bakfra. Dette gjør lossing betydelig raskere enn manuell håndtering.

De hydrauliske komponentene er plassert rundt chassiset og dumpekroppen, med løftesylinderen som gir kraften som kreves for å heve den belastede kroppen.

For applikasjoner som involverer sand, grus, jord, byggeavfall og lignende materialer, kan et hydraulisk dumpelegeme spare betydelig tid under gjentatte laste- og lossesykluser.

Chassiset er fundamentet til en dumper.

Denne SHACMAN-lastebilen bruker en kraftig-rammestruktur med forsterkede chassiskomponenter og en 6×4-drivkonfigurasjon. Chassiset er designet for å støtte motoren, girkassen, akslene, dumpkroppen og hydraulisk utstyr mens den bærer betydelig arbeidsbelastning.

Bildene på undersiden gir også en klar oversikt over rammen, bakakslene, fjæringen og andre chassiskomponenter, slik at kjøpere kan inspisere den faktiske tilstanden til kjøretøyet før kjøp.

For kjøpere av brukte lastebiler er disse detaljene viktige fordi tilstanden til chassiset og drivverket kan ha en direkte innvirkning på fremtidige driftskostnader.

Den bakre fjæringen bruker en kraftig-bladfjærkonfigurasjon.

Denne typen fjæring brukes ofte på konstruksjons- og dumpere på grunn av sin enkle struktur og evne til å håndtere tunge belastninger. Det er også relativt enkelt å inspisere og vedlikeholde.

Bakakselområdet vist på bilbildene gir kundene en nærmere titt på differensialen, akselhuset, dekkene og bladfjærene.

For kunder som opererer i områder med røffe veier, byggeplasser eller ikke-asfalterte ruter, kan et robust mekanisk opphengssystem være et praktisk valg.

Før hver lastebil forlater gårdsplassen vår, kjører vi en fullstendig sjekk før-levering: vi tester den hydrauliske løfteren flere ganger, inspiserer alle ledninger for lekkasjer, kontrollerer bremseytelsen, strammer alle kritiske festemidler og tar den for en kort prøvetur for å sikre at alt fungerer problemfritt.

Vi jobber med alle vanlige handelsvilkår, inkludert FOB, CIF og EXW, og kan ordne ro-ro, bulktransport eller containerfrakt avhengig av ordrestørrelsen din. Teamet vårt utarbeider et komplett sett med eksportdokumenter slik at fortollingen din går så smidig som mulig. Vi har også et komplett utvalg av vanlige slitedeler --filtre, bremseklosser, hydrauliske tetninger og mer - slik at du kan legge dem til bestillingen din og ha reservedeler tilgjengelig for rutinemessig vedlikehold. Vi tilbyr langsiktig-reservedelsforsyning og teknisk støtte etter levering, slik at du ikke står alene etter at lastebilen ankommer.

Denne 6X4 dumperen passer til et bredt spekter av tunge-jobber: jordflytting og fjerning av rusk på byggeplasser, malm- og overmassetransport ved gruver, sand- og grustransport fra steinbrudd, kommunalt anleggsarbeid og materialtransport for vei- og vannvernprosjekter.