3 aksel 40000 liter tankskip
Prisområde: $ 16400- $ 24600
Leveringstid: 7 til 25 dager
Materiale: Aluminiumslegering
Bruk: Passer til transport av bensin, bensin, råolje, smøremidler, kulltjære og annet flytende drivstoff .
SKU: B042802
Grunnleggende konfigurasjonsparametere
| Punkt | Spesifikasjon |
| Transportmedium | Bensin og diesel |
| Aksel | Fuwa 13 tonn × 3 |
| Dekk | Triangle 315/80R22.5 × 12 PCs (blokkeringsmønster) |
| Suspensjon | 13- tonn enkeltluftsoppheng |
| Bremseventilspesifikasjon | Fabrikkstandard trykkendrende reléventil |
| Hode/rommateriale | 5182, tykkelse 6,5 mm |
| Tankmateriale | 5182, tykkelse 6,5 mm |
| Bølgeplate materiale | 5182, tykkelse 5mm |
| Divisjon i tankrom | 4 rom: 10000l + 10000 l + 10000 l + 10000 l |
| Utløpsutløp | 3- tomme aluminiumslegeringskulventil × 4 |
| Hovedkontrollkuleventil | 3- tommers aluminiumslegering Hovedkontrollkulventilsett (med reduksjon og hette) |
| Nødavskjæringsenhet (bunnventil) | 4- tomme aluminiumslegering × 4 |
| Manhole Cover Mengde/stil | Europeisk standard aluminiumslegeringstankdekning, mengde 4, posisjon merket |
| Ventilboks | Aluminiumslegering, to på høyre sentrum |
| Mudguard | Plastmudguards for 3 aksler |
| Verktøykasse Mengde | 1 |
| Verktøykasseposisjon | Venstre side |
| Reservedekkstativ | Venstre side, 1 sett |
| Hjulfelg | 9.0R22.5 × 12 |
| Landingsutstyr | Jost Linkage Type, 28 tonn |
| Sidebrett | Aluminiumslegeringssidebrett + 800 mm aluminiumslegeringsløftning |
| Tank topp rekkverk | ALUMINIUM LOFER VEKSJE |
| Stige | Foran og bak stiger, en hver (bevegelig) |
| Flytmåler | Utarbeidet av kunde |
Produktbeskrivelse
{3- akselen 40, 000 liter drivstofftankskip-trailer er en høy ytelse drivstofftransportoppløsning designet for bulklevering av petroleum, diesel, bensin, kerosene og andre væske-brensler. bygget med en høy-strengt stål eller aluminum alloy thToy Tract Traps}} væsker over urbane, landlige og grenseoverskridende logistikkruter .
Enten du opererer i Afrika, Sørøst-Asia, Sør-Amerika eller Midt-Østen, tilbyr denne 40, 000 L-drivstofftankeren Semi-Trailer høy nyttelastkapasitet, utmerket veiskilpasningsevne og lavt vedlikeholdskostnader for å lage det foretrukne valget for oljeselskaper, drivstoffdistributører og logistikkflåteoperatører .
Produktdetaljer Picture Display
Aluminium Alloy Liquid Tanker Semi-Trailer-Produktdetaljer
Denne delen presenterer en detaljert visning av Aluminium Alloy Liquid Tanker Semi-Trailer . Det fremhever kjøretøyets avanserte design, presisjonshåndverk og spesialiserte konfigurasjoner, og sikrer enestående ytelse, holdbarhet og sikkerhet i forskjellige flytende transportapplikasjoner
Gjeldende scenarier
Kort-til-medium-avstand drivstofftransport fra petroleums raffinerier til bensinstasjoner .
Kjemisk transport for logistikkfirmaer for farlig materiale (krever tilpasset antikorrosjonsfôr) .
Drivstofflagring og overføring i havner, flyplasser og lignende fasiliteter .
Produkter Beskrivelse
Trinn 1: Sikkerhetsinspeksjon før turen
Før avreise, gjennomfør en full walk-Around-inspeksjon:
Kontroller dekktrykket, bremselinjer, fjæring og lys
Forsikre deg om at alle ventiler er lukket, og tankekroppen er forseglet uten synlige lekkasjer
Bekreft jordingskabler og brannslukningsapparater er på plass og funksjonell
En daglig førsjekk er viktig for sikker og kompatibel drift
Trinn 2: Forberedelse før du laster drivstoff
Parker traileren i et utpekt lasteområde og engasjere parkeringsbremsen
Koble den statiske jordingstråden for å forhindre gnister
Åpne mannhullsdekselet og sørg for at tankens interiør er rent og fritt for rusk
Kontroller riktig rom (er) for typen drivstoff som lastes
Unngå drivstoffforurensning ved å bruke separate rom for forskjellige produkter .
Trinn 3: Drivstoffbelastningsprosess
Last drivstoff gjennom toppfylling eller bunnlastesystem
Monitor tanknivåer under fylling for å forhindre overbelastning eller søl
Lukk alle ventiler og manhullsdeksler etter lasting og rengjør drivstoffresten
Bruk nivåmålere eller dampgjenvinningssystemer for tryggere og renere lasting .
Trinn 4: Transport på veien
Start reisen jevnt; Unngå plutselig akselerasjon eller bremsing
Kjør i stabile hastigheter og unngå skarpe svinger, spesielt på ujevne veier
Aldri slippe drivstoff eller åpne ventiler under transitt
Kontroller at trailerforbindelsen og dekkene forblir sikre under lange trekk .
Trinn 5: Prosedyre for lossing av drivstoff
Parker i en utpekt lossesone og koble til grunnkabelen på nytt
Åpne kupertilgangen og koble utslippslanger riktig
Bruk tyngdekraften eller et pumpesystem for å losse drivstoff trygt og effektivt
Når lossingen er fullført, lukker du ventiler, rene slanger og fest alle tankdeksler
Sørg for full tømming av hvert rom for å unngå kryssforurensning .
Trinn 6: Rengjøring og rutinemessig vedlikehold
Rengjør tankens interiør regelmessig basert på den transporterte drivstofftypen
Smør bevegelige deler som utladningsventiler, støttebeina og skjøter
Inspiser for tegn på korrosjon, tetningslitasje eller metallutmattelse; Bytt ut deler etter behov
En full vedlikeholdssjekk anbefales hver 6. måned for optimal ytelse .
FAQ
Spørsmål: Q1: Kan 40, 000 L Fuel Tanker Trailer bære flere typer drivstoff samtidig?
A: A1: Ja . Vi tilbyr design med flere rom (fra 2 til 6 rom) som lar deg transportere forskjellige drivstofftyper-lignende diesel, bensin eller parafin-i en enkelt tur . Hvert rom er helt forseglet for å forhindre kryss-kolonning og kan lastes/lastes til å bli skillet til å bli lastet og lastet separat.
Spørsmål: Q2: Hvordan er traileren tilpasset for tropiske eller ørkenmiljøer?
A: A2: For tøffe miljøer som Afrika og Midt-Østen, tilbyr vi antikorrosjonsbelegg, varmebestandige tetninger, tykkere isolasjon og ventilasjonssystem
Spørsmål: Q3: Støtter traileren smarte drivstoff- eller elektroniske kontrollsystemer?
A: A3: Absolutt . Vi kan utstyre traileren med valgfrie drivstoffstrømningsmålere, elektroniske ventiler, RFID-kjøretøysporing, GPS-overvåking og anti-tyveriselåsesystemer, slik at du kan administrere drivstofflevering og flåteoperasjoner i sanntid .
Spørsmål: Q4: Hva slags lasting/lossesystemer kan tilpasses?
A: A4: Vi tilbyr toppbelastning, nederste belastning, tyngdekraften og pneumatisk pumpeassistert lossalternativer .
Q: Q5: Er 3- akselen 40, 000 l Fuel Tanker Trailer som er i samsvar med internasjonale standarder?
A: A5: Ja . Våre drivstofftankskip-trailere kan produseres for å overholde ADR, DOT, ASME eller andre lokale sertifiseringsstandarder . tredjepartsinspeksjoner som BV, SGS, CIQ er tilgjengelige på forespørsel .} Vi gir også fullstendig eksportdokument og COMPLECT på forespørsel {{
Spørsmål: Q6: Kan drivstofftankskipet sendes i SKD/CKD -form for lokal montering?
A: A6: Ja . For distributører og regjeringsbud, tilbyr vi CKD (helt slått ned) eller SKD (semi-knocked) frakt, slik at du kan redusere importtollene og støtte lokale monteringsoperasjoner i Afrika, Sørøst-Asia eller Latin-Amerika .
Spørsmål: Q7: Hvilken støtte etter salg er tilgjengelig for utenlandske kjøpere?
A: A7: Vi gir en 12- måneders garanti på nøkkelkomponenter, sammen med reservedeler, eksterne videoveiledninger og tekniske dokumenter . for tilkoblinger med store volum, på stedet, ingeniørens utsendelse eller lokale serviceagentforbindelser kan også ordnes .}}}}}}}
Populære tags: 3 aksel 40000 liter tankskip, Kina 3 aksel 40000 liter tankbilprodusenter, leverandører
Du kommer kanskje også til å like
Sende bookingforespørsel