Drivlinjeanalyse
Power shuttle-traktorer har eliminert den tradisjonelle tørre hovedclutchen og tatt i bruk en mer kompleks våtclutch med flere-plater. Før du kjøper og bruker en power shuttle traktor, må følgende punkter være forstått og notert:
Våte clutcher genererer store mengder varme under drift. Hvis varmeavledningen er dårlig, kan det føre til skade på komponenter og forkorte levetiden. I tillegg er den stabile driften til en våt clutch avhengig av elektroniske komponenter som den elektroniske kontrollenheten (ECU) og sensorer, noe som øker risikoen for mekanisk feil og vanskeligheten med reparasjoner.
En visuell sammenligning av tørr clutch og våt clutch er vist i figur 1 og 2. Produksjonsprosessen av viktige chassiskomponenter for power shuttle traktorer er mer kompleks. For å møte arbeids- og smørekravene til den våte clutchen, er de relevante akseltannhjulskomponentene og overføringslagerhusene i power shuttle traktorens chassis utformet med kryssoljepassasjer (dype hull). Disse oljepassasjene tettes ved hjelp av tetningsringer. Den våte clutchakselen er ofte produsert ved hjelp av en sveiseprosess. Hvis produsenten mangler tilstrekkelig produksjonsevne og kvalitetskontroll, kan det oppstå problemer som feiljusterte oljepassasjehull, sveisesvikt i clutchakselen og tetningsringkutting, noe som kan føre til alvorlige chassisfeil.
Power shuttle-traktorer oppnår inn- og utkobling av den våte clutchen gjennom kompleks elektrohydraulisk kontrollteknologi. Hvis programtilpasningen er dårlig, kan det oppstå en merkbar rykkefølelse under oppstart, noe som påvirker kjørekomfort og stabilitet, og kan til og med forårsake feil på chassis og redskap. Selv om driften av power shuttle er enklere under arbeidsforhold som involverer små felt og hyppige svinger, er bekvemmelighetsfordelen med en power shuttle traktor fremfor en mekanisk shuttle traktor ikke spesielt betydelig under arbeidsforhold som ikke krever hyppige svingninger.
