1. Lastebilen starter ikke
Dette er et problem nesten alle lastebilsjåfører møter om vinteren, vanligvis når kjøretøyet har stått parkert over natten eller ikke har vært kjørt på lenge.
Løsninger:① Bruk først motorforvarmingsfunksjonen til å starte bilen sakte flere ganger. Ikke vri veivakselen helt opp umiddelbart. La det gå 1-3 minutter mellom hver start. Når motoren varmes opp, bør den starte. ② Sjekk om batteriet er lavt ladet eller har utilstrekkelig spenning. Lave temperaturer reduserer batterikapasiteten og øker strømforbruket, så husk å sjekke og vedlikeholde det regelmessig. ③ Frostvæske er viktig. Ikke erstatt den med vann eller alkohol, eller bland forskjellige typer frostvæske.
2. Drivstofftanken er frossen og dieselen er voksaktig.
Diesel inneholder en voksaktig komponent med et relativt høyt flytepunkt. Derfor er den utsatt for voksing i kaldt vær, noe som også kan hindre kjøretøy i å starte.
Løsninger:① Velg en drivstofftank utstyrt med et varmesystem eller installer et drivstoffvarmesystem; ② Tilsett et flytepunktsdempende middel til drivstofftanken for å senke flytepunktet og tine drivstoffet; ③ Bytt til et dieseldrivstoff med lavere-oktan som passer for den lokale temperaturen; ④ Installer en liten drivstofftank eller bruk en tokammer-drivstofftank. Bruk av en mindre tank med lavere-oktan diesel kan spare kostnader.
3.Håndbremsen kan ikke løsnes
Om vinteren er det vanlig at håndbremsen sitter fast når du starter kjøretøyet om morgenen eller kvelden. Dette skyldes for det meste frossent vann i luftledningene, noe som hindrer riktig lufttrykkfordeling. Det er to scenarier: hovedenheten eller tilhengeren er frosset.
Løsninger:① Slå på tørketrommelens forvarmebryter før du starter kjøretøyet. Kontroller tørketrommelens funksjoner regelmessig og bytt den ut om nødvendig.
② Hvis hovedenheten er frossen, hell litt varmt vann på fire-ventilen.
③ Hvis tilhengeren er frossen, skal du først skolde treveisventilen med varmt vann, deretter demontere og rengjøre den.
4. Urea er frosset
Som diesel, har urea også et frysepunkt, typisk frysepunktet under -11 grader. Som vann utvider det seg når det fryses. Derfor, når du tilsetter urea om vinteren, ikke overfyll tanken for å forhindre at den fryser og sprekker.
Løsninger:① Før du starter kjøretøyet, forvarm det en stund for å aktivere varmeinnretningen i ureasystemet og tine ureaet. På samme måte, før du parkerer, vent to eller tre minutter for å la urealøsningen renne helt ut før du slår av motoren for å forhindre at linjene fryser og sprekker; ② Legg til en ureamodifikator for kjøretøy-kvalitet for å senke frysepunktet; ③ Hell varmt vann på ureatanken, stram lokket og vær forsiktig så du ikke slipper vann inn i ureatanken.
5. Konvertering med høy-til lav-hastighet er vanskelig
I kaldt vær øker transmisjonsvæskens viskositet, noe som gjør girrotasjon vanskelig og skaper motstand i luftpassasjen til skifteventilen. Blokkeringer i luftpassasjen, eller tilstedeværelsen av vann eller rust som har frosset, kan alle forårsake vanskeligheter eller til og med hindre kjøretøyet i å skifte mellom høye og lave hastigheter.
Løsninger:① Start kjøretøyet og la det varmes opp en stund eller kjør et lite stykke; dette bør gjenopprette normal drift.
② Fjern ventilasjonshullet til høy-/lavgir H-ventilen, rens ut slammet og installer det deretter igjen.
③ Hell varmt vann over skiftventilens gummiring.
④ Skift ut luftslangen med en ny.
6. Varmeren er ikke varm og blåser ingen luft.
En varmeovn er avgjørende for vinterkjøring; bare ved å justere bilens interiørtemperatur til et behagelig nivå kan kjøringen bli mer behagelig. Men under bruk oppstår det ofte problemer der varmeren blåser kald luft eller ikke blåser luft i det hele tatt.
Løsninger:① Sjekk om motorens kjølevæsketemperatur er lav; utilstrekkelig temperatur vil resultere i utilstrekkelig luftstrøm.
② Varmekjernen kan være tilstoppet; den må fjernes, rengjøres eller skiftes ut.
③ Utilstrekkelig kjølevæske reduserer varmevekslingseffektiviteten; tilsett kjølevæske etter behov.
④ Et skittent luftfilter kan forårsake minimal eller ingen luftstrøm; bytt ut luftfilteret i kupeen.
7.Dekkglidning
Vinterveiforholdene er dårlige, og dekkene er svært følsomme for temperatur. I lave temperaturer stivner dekkene lett og blir sprø, noe som reduserer friksjonen. Kombinert med den lange bremselengden til lastebiler, kan selv en liten feilberegning føre til-kollisjoner bakfra, velt og andre ulykker. Derfor må man være ekstra oppmerksom på problemet med slipp av lastebildekk om vinteren.
Løsninger:① Skift ut dekkene med sterkt slitte slitebaner umiddelbart. Før hver tur, fjern steiner fra slitebanene, kontroller dekktrykk og slitasje, og husk alltid å kjøre forsiktig og trygt. ② Installer snøkjettinger på isete og snødekte veier, og begrens hastigheten til ikke mer enn 50 km/t. Fjern snøkjettinger umiddelbart etter å ha forlatt isete eller snødekte områder for å beskytte dekkene og spare drivstoff.
8. Vindusviskerne er frosne
Vindusviskere er avgjørende i regn- og snøvær. Men når temperaturene er for lave, kan vindusviskere fryse etter at et kjøretøy har stått parkert over natten eller over en lengre periode. I dette tilfellet er det ikke tilrådelig å helle vann direkte på dem eller tvangsstarte kjøretøyet.
Løsninger:① Gjør det til en vane å heve vindusviskerne før parkering for å forhindre at de fryser; ② Bruk viskere av høy-kvalitet for å forhindre sprekker eller brudd ved lave temperaturer; ③ Slå på bilens varmeapparat; etter en stund vil isen på frontruten smelte, og tine viskerne; ④ Bruk en dedikert bilisskrape for å fjerne overflateisen.
